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【二手北汽新能源汽车】新能源汽车二手车现状如何?

日期:2021-12-03 07:55:45 标签:, , 访问量:10 作者:laoma 暂无评论

新能源汽车二手车现状如何?

新能源汽车上市几年,小易一直在密切关注和实时报道新能源汽车的发展动态。如今,新能源汽车技术可谓是一次飞跃;

回顾前几年,国产电动车的续航一般都在100公里以上,但现在越来越多的品牌、更高续航的新能源车型层出不穷,消费者有了更多的选择。越来越多。

这时候,我们就要面对一个问题。第一批新能源汽车即将进入换代期,未来会有一批电动汽车即将面临销售需求。

那么,新能源汽车和二手车的现状如何?如何评估定价?

新能源二手车市场现状:

众所周知,在传统汽油车的买卖过程中,除了检测车身骨架是否发生事故外,发动机的质量也是一个关键问题;

在电动汽车中,除了车身骨架的问题,另一个非常重要的部分就是电池。!

为了吸引消费者,除了国家、城市、厂商的丰厚补贴外,电动车厂商普遍提供良好的电池保修延保服务;

因此,保修也是二手电动车销售中非常重要的问题。车主换车后,保修是否随之而来电池坏了,维修会不会很贵

因此,在二手电动车市场,电池质量、电池寿命、厂家保修是影响新能源汽车流通的重要因素。。

但是目前对电池性能的评价还没有统一的标准,只能进行简单的评价,比如车龄、里程等。,可以进行;

而且大家都知道,在收集二手车的过程中,如果你对这辆车不太了解,往往车商会压低价格。!

对于很多从事巡检工作的老师来说,目前的混合动力车型会评估行驶里程和电池充电能力,比较容易。不过纯电动车,一般车商的自主品牌新能源车型我不喜欢收购,除非是像特斯拉这样的高端车型,因为利润空间大,售后服务做的好很好,所以我更愿意冒险进行收购。

汽车经销商在进行收购时,通常会进行以下测试:

1。车身框架:

其实,除了电动车的传动系统与汽油车的区别外,电动车的车身结构与传统汽油车相似,检测基本相同。其实机械结构比较简单,一般二手车主不难。;

2。测试车辆的年数和公里数:

这也是燃油车领域影响价格的一个非常重要的项目。说到新能源汽车,主要是厂家的保修服务,但目前的折旧率可能与传统燃油车不同,还有续航判断;

3。内部内部使用评估

车辆的实际使用情况是通过内饰的磨损程度来判断的,这也与燃油车有关;

4。电池性能测试:

(性能一般以满电续航和标定里程来比较。能不能达到标定的70一般是一个标准)

但整体来看,新能源汽车的发展是大势所趋。尽管很多车商认为二手车年检是个问题,但越来越多的车商开始意识到新能源汽车市场,这是一件好事;

只要大家愿意做这个市场,后续就会有竞争,才会有进步。因此,检测难、定价难的问题必将逐步得到解决。。!

另一个问题——没有套期保值率可以参考

任何在二手车市场或电商平台上了解二手电动车的人都知道,以北汽新能源汽车为例,新车的价格必须有国家补贴、厂家补贴、城市折扣。20万多,一年只剩下一半的残值,这真的不能接受。

那么为什么贬值率这么高

(1)电池技术是最重要的方面。我国的电动车厂商每年都要更新电池技术,行驶里程越来越长,难免让技术不成熟的产品不好卖;

(2)消费者不认可。其实刚才提到的一点,是消费者不买单的很重要的原因。没有人想当一只豚鼠,也没有人愿意接受“豚鼠”用过的东西;

(3)以上文中出现的北汽为例,国家补贴+城市补贴+厂家优惠最高可达8万,但二手车没有补贴,自家车价真的不低所以卖了。高价低补贴自然提高电动车门槛。

未来会发生什么?

电动车虽然这里不好,那里也不好,但是再差也挡不住国家的发展方向。双积分政策、燃油车暂停计划、国家补贴等都为新能源汽车的发展开了绿灯,因此新能源汽车替代燃油车的趋势在所难免;

至于目前续航和电动车测试存在的问题,相信只是时间问题。而且现在厂家正在提高二手电动车的检测标准,相信这些问题在不久的将来都会得到解决。

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北汽新能源电动车日常保养包括:更换制动液和冷却液:无论汽车行驶里程多少,每2年或4万公里更换一次制动液,以先到者为准。换变速箱润滑油:第一次换到3000公里或3个月,然后每10000公里或6个月检查一次,每20000公里或12个月换变速箱润滑油。比汽车保养更划算吧?!

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您好 1 关于二手车的价格,不能只看车龄和公里数,还要看发动机和内饰、底盘的磨损情况,2车辆是否有事故或洪水等。,看车况,这车能跑好几公里哦,3最好找懂车的人帮你看看!希望能帮到你!