【二手北汽新能源汽车】新能源汽车二手车现状如何？

新能源汽车二手车现状如何？

新能源汽车上市几年，小易一直在密切关注和实时报道新能源汽车的发展动态。如今，新能源汽车技术可谓是一次飞跃；

回顾前几年，国产电动车的续航一般都在100公里以上，但现在越来越多的品牌、更高续航的新能源车型层出不穷，消费者有了更多的选择。越来越多。

这时候，我们就要面对一个问题。第一批新能源汽车即将进入换代期，未来会有一批电动汽车即将面临销售需求。

那么，新能源汽车和二手车的现状如何？如何评估定价？

新能源二手车市场现状：

众所周知，在传统汽油车的买卖过程中，除了检测车身骨架是否发生事故外，发动机的质量也是一个关键问题；

在电动汽车中，除了车身骨架的问题，另一个非常重要的部分就是电池。！

为了吸引消费者，除了国家、城市、厂商的丰厚补贴外，电动车厂商普遍提供良好的电池保修延保服务；

因此，保修也是二手电动车销售中非常重要的问题。车主换车后，保修是否随之而来电池坏了，维修会不会很贵

因此，在二手电动车市场，电池质量、电池寿命、厂家保修是影响新能源汽车流通的重要因素。。

但是目前对电池性能的评价还没有统一的标准，只能进行简单的评价，比如车龄、里程等。，可以进行；

而且大家都知道，在收集二手车的过程中，如果你对这辆车不太了解，往往车商会压低价格。！

对于很多从事巡检工作的老师来说，目前的混合动力车型会评估行驶里程和电池充电能力，比较容易。不过纯电动车，一般车商的自主品牌新能源车型我不喜欢收购，除非是像特斯拉这样的高端车型，因为利润空间大，售后服务做的好很好，所以我更愿意冒险进行收购。

汽车经销商在进行收购时，通常会进行以下测试：

1。车身框架：

其实，除了电动车的传动系统与汽油车的区别外，电动车的车身结构与传统汽油车相似，检测基本相同。其实机械结构比较简单，一般二手车主不难。；

2。测试车辆的年数和公里数：

这也是燃油车领域影响价格的一个非常重要的项目。说到新能源汽车，主要是厂家的保修服务，但目前的折旧率可能与传统燃油车不同，还有续航判断；

3。内部内部使用评估

车辆的实际使用情况是通过内饰的磨损程度来判断的，这也与燃油车有关；

4。电池性能测试：

（性能一般以满电续航和标定里程来比较。能不能达到标定的70一般是一个标准）

但整体来看，新能源汽车的发展是大势所趋。尽管很多车商认为二手车年检是个问题，但越来越多的车商开始意识到新能源汽车市场，这是一件好事；

只要大家愿意做这个市场，后续就会有竞争，才会有进步。因此，检测难、定价难的问题必将逐步得到解决。。！

另一个问题——没有套期保值率可以参考

任何在二手车市场或电商平台上了解二手电动车的人都知道，以北汽新能源汽车为例，新车的价格必须有国家补贴、厂家补贴、城市折扣。20万多，一年只剩下一半的残值，这真的不能接受。

那么为什么贬值率这么高

(1)电池技术是最重要的方面。我国的电动车厂商每年都要更新电池技术，行驶里程越来越长，难免让技术不成熟的产品不好卖；

（2）消费者不认可。其实刚才提到的一点，是消费者不买单的很重要的原因。没有人想当一只豚鼠，也没有人愿意接受“豚鼠”用过的东西；

（3）以上文中出现的北汽为例，国家补贴+城市补贴+厂家优惠最高可达8万，但二手车没有补贴，自家车价真的不低所以卖了。高价低补贴自然提高电动车门槛。

未来会发生什么？

电动车虽然这里不好，那里也不好，但是再差也挡不住国家的发展方向。双积分政策、燃油车暂停计划、国家补贴等都为新能源汽车的发展开了绿灯，因此新能源汽车替代燃油车的趋势在所难免；

至于目前续航和电动车测试存在的问题，相信只是时间问题。而且现在厂家正在提高二手电动车的检测标准，相信这些问题在不久的将来都会得到解决。

北汽新能源EV16O 我买的二手北汽新能源EV16O没有保修。2015年底，跑了3万多公里。请问

北汽新能源电动车日常保养包括：更换制动液和冷却液：无论汽车行驶里程多少，每2年或4万公里更换一次制动液，以先到者为准。换变速箱润滑油：第一次换到3000公里或3个月，然后每10000公里或6个月检查一次，每20000公里或12个月换变速箱润滑油。比汽车保养更划算吧？！

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您好 1 关于二手车的价格，不能只看车龄和公里数，还要看发动机和内饰、底盘的磨损情况，2车辆是否有事故或洪水等。，看车况，这车能跑好几公里哦，3最好找懂车的人帮你看看！希望能帮到你！